|
|
Хочу похвастаться.
| |
| Bosan | Дата: Вторник, 14.04.2015, 10:21 | Сообщение # 241 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Время то как летит. Больше года, можно сказать, я здесь не появлялся, не делился своими новыми приобретениями. А это, не есть хорошо. Ну что же, потихоньку будем наверстывать упущенное.
А начну пожалуй с модели которую ждал давно, в прямом и переносном смысле слова. Весьма желанную модель которой мне так не хватало для "полного счастья". Спросите, почему? Отвечаю. Ну во вторых, мне всегда нравилась подобная форма кузова. Этакий "ГроссСарай". Но тут опять вопрос, а что же, в первых? А вот тут то самое главное. Дело в том, что это первая скорая помощь, в моей коллекции. и надеюсь конечно что не последняя И теперь можно с уверенностью сказать что мы имеем так сказать, полный комплект. Пожарная есть, спортивные. военные есть. А полиции так вообще, как грязи. Теперь вот и скорая.
В 1969 году вольво свернули выпуск двух модификаций из своего легкового сегмента. А именно Р210 Duett и Р220 Amazon. И тут же стал вопрос. а что же заменит на потребительском рынке весьма популярный, неприхотливый и вместительный Duett. Выбор пал на 145 универсал. И вот, в результате нехитрых манипуляций по наращиванию пластиковой крыши, родилась новая модель Volvo 145 Express. Новый автомобиль выпускался в грузовом и пассажирском варианте и использовался в основном как мелкий коммерческий и всякими гражданскими службами. Всего было выпущено около 4000 экземпляров. База автомобиля полностью сохранила габариты своего родителя 145 S и оснащалась карбюраторным двигателем В20А в 90 лошадок и 4-ступенчатая мкпп.
Так как у меня в коллекции присутствует аж но три модели Volvo 145 Express, я и решил их запечатлеть вместе. Модели и от т.д. Алтая и Премиум Х сделаны на одной форме и отличаются только раскраской, внутренней начинкой, ну и травленные щетки у скорой помощи. В целом если взять за основу десятибальную шкалу, то больше семи я бы им не дал. Хотя подобные оценки, по моему, немного субъективны. Ведь все зависит от того, с чем имеешь возможность сравнивать.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| poling | Дата: Четверг, 07.05.2015, 23:03 | Сообщение # 242 |
Группа: Участники
Сообщений: 136
Статус: Offline
| 
на вашей 440й четко видно - спойлер на трех "быках"
сегодня до меня добралась немецко-атласовская (red maroon) - средняя стойка висит в воздухе 
кстати, ваша чьего производства?
у моей стекло поднято, а вот колеса очень похожи
Сообщение отредактировал poling - Четверг, 07.05.2015, 23:08 |
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили poling за это полезное сообщение: |
|
|
| poling | Дата: Пятница, 08.05.2015, 00:42 | Сообщение # 243 |
|
Группа: Участники
Сообщений: 136
Статус: Offline
| нашел фото в сети
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили poling за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Воскресенье, 10.05.2015, 20:25 | Сообщение # 244 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Цитата poling (  ) кстати, ваша чьего производства?
у моей стекло поднято, а вот колеса очень похожи
Обе модели представляют один автомобиль, а точнее Вольво 440 (до рестайлинга), но сделаны разными производителями. Ваш, детище IXO через заказ т.д. Atlac, мой старичек от не менее старой голландской фирмой АНС Models (Pilen)
В серии от Atlac вышло две 440. Одна, то что у Вас и вторая без спойлера, вариант голландской полиции. А АНС в свое время разродилось двумя вариантами. До рестайла и после. Вторую на фото можно узнать по характерной радиаторной решетке. Кстати и "крыло" на крышке багажника у нее отсутствует.
Цитата poling ( ) средняя стойка висит в воздухе 
У моего атласовского экземпляра такая же ерунда. То ли не долитый "бык", то ли просто облой. Хотя я думаю что это все таки первое.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| poling | Дата: Вторник, 12.05.2015, 06:10 | Сообщение # 245 |
|
Группа: Участники
Сообщений: 136
Статус: Offline
| благодарю 
выходит что было в оригинальной серии в Швеции (я так понимаю Атлас у Вас еще из той серии), то они ничуть не исправив пульнули по европам
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили poling за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Понедельник, 26.10.2015, 19:45 | Сообщение # 246 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Все таки журнальная серия ПММ преподнесла хороший подарок, в виде шведского полицая, а именно Вольво 240. Тем для творчества, под этого донора, ну очень много. Правда времени для этого маловато, да и с самими донорами не всегда хорошо. И вот, заполучив в руки очередного пациента, в виде вышеупомянутого номера ПММ, безропотно согласного на изменения внешнего вида, решил я замутить машинку Омской милиции. Так сказать, разнообразить стройные ряды западной полиции ее восточными коллегами. По салону практически ничего пока не делал. Немного изменил цвет сидений на серый мышиный да и все на этом. Люстру выпилил со старой линейки, затонировал синим лаком тамия. Декали самопал. Еще бы колесики поменять на соответствующие оригиналу, но это в будущем, когда найду оные. А пока что, вот так.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| dendark | Дата: Пятница, 30.10.2015, 19:45 | Сообщение # 247 |
Группа: Участники
Сообщений: 101
Статус: Offline
| Говорят от созерцания мечты она становится ближе.....
Чтоб сбылось 1:1 
В домашних условиях можно собрать все - что влезет в дом
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили dendark за это полезное сообщение: |
|
|
| poling | Дата: Пятница, 30.10.2015, 20:34 | Сообщение # 248 |
|
Группа: Участники
Сообщений: 136
Статус: Offline
| наездница? белая лошадь? или этот раритет?
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили poling за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Вторник, 09.02.2016, 21:26 | Сообщение # 249 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Гуляя по просторам интернета, наткнулся на довольно интересный факт . Оказывается, одна из моделей, горячо мною любимой фирмы, а именно Volvo, принимало участие в легендарных американских гонках NASCAR. И даже имела некий успех. Правда было все это где то на рубеже 60-70 годов прошлого столетия. Но все равно интересно. А один из них как бы даже и сохранился. Это переделанный Holman-Moody Volvo 1800 1963 года выпуска. Пока не совсем вникнул во все эти спортивные делишки североамериканского континента, но увидев фотографию этого девайса, страстно захотелось заиметь его копию в своей коллекции. Благо донор от IXO-Altaja присутствовал, наковырявши в интернетах кое какую информацию, взялся за дело.
Немного "раздул" арки колес. Теперь понимаю что надо было больше. Зрительное восприятие настоящего авто и модели все таки разное. Переделал салон, путем выкидывания лишнего, монтирования дуг безопасности и прочего, чего на моих фото увы не видно. Что то выкинул снаружи, что то за шпаклевал, ну и слегка все это перекрасил. Красил красками Тамия, декали самодельные, сверху все "залито" глянцевым лаком от все той же Тамии. С колесами вышла накладка, подходящих доноров не нашел, воспользовался теми что любезно предоставил Вадим. Ну а в остальном, смотрите фото. Правда качество последних, как всегда оставляет желать лучшего. Но, чем богаты.
Ах да. В процессе поиска информации были найдены исторические фото этого аппарата. Ну и соответственно принято решение воссоздать его в том "историческом" виде. Но это будет уже другая история.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Вторник, 12.07.2016, 22:38 | Сообщение # 250 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Наконец то, не взирая на все препятствия в виде бесконечного ремонта квартиры, постоянных командировок за три девять земель и простой человеческой лени, мне удалось поставить на полку еще одну свою старую "хотелку" в лице чудесного донора от ПММ Volvo 245 полиция Стокгольма. В результате небольших переделок Шведский полицейских автомобиль превратился в своего коллегу из страны вечных тюльпанов, Голландии.Модель делалась по мотивам фотографии из интернета. Кое что упростил. В частности не стал делать антены. Во первых лень, а во вторых они постоянно имеют привычку за все цепляться, отламываться и теряться. Ну и опять же, традиционное "sorry" за качество фотографий. Ну никак не получается, хоть я и стараюсь.
Напоследок коллективное фото , донора и его "отпрысков". На этом линейку 245 прикрою. По крайней мере пока не найду что либо "вкусное"
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Пятница, 15.07.2016, 22:11 | Сообщение # 251 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Давно я подбирался к этому "шедевру" дизайна страны счастливых немецких рабочих и крестьян. В том смысле, что хотел заиметь подобную модель в 1:43 на полочку. Присматривался к разным производителям, но все как то не то. То цена атомная, то качество так себе. А тут наша, ридна журналка подвернулась. Вот и решил отделаться, что называется, малой кровью.
Слегка разобрал, подправил лобовое стекло, нарисовал уплотнитель, уделал крышу в белый цвет (именно белая крыша, с детства, ассоциируется с этим бусиком), покрасил в тот же белый диски и заменил резину на "агатовскую" от москвича. Разукрасил по быстрому салон, слегка подработал световые элементы, придав им более правдоподобный вид. Вот пожалуй и все. И хоть работы, так сказать "на пол дня", модель от этого преобразилась и довольно сильно (на мой взгляд) По крайней мере, теперь она сможет занять свое законное место в полочке под названием "Просто нравится"
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Суббота, 22.10.2016, 21:00 | Сообщение # 252 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| В конце шестидесятых, прошлого столетия, руководство вольво задумало еще больше поднять планку популярности модели 1800, путем увеличения внутреннего полезного пространства кузова. Дизайном будущего автомобиля занималась итальянская фирма Frua, которая и выдала на гора, в 1967 году, новый вариант купе 1800, названый за свой футуристический вид Rocket. Но увы. детище дизайнера Carozzerria Pietro Frua, руководство шведского концерна, посчитало "слишком радикальным". Автомобиль в серию не пошел, а его единственный экземпляр занял свое почетное место в музее автозавода, в Гетеборге.
Модель этого интересного и красивого (на мой взгляд) автомобиля, вышла под хорошо всем известным брендом PREMIUM X. Кузов модели из смолы, деталировка и качество модели на очень высоком уровне.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| ainari-sama | Дата: Суббота, 22.10.2016, 22:01 | Сообщение # 253 |
Группа: Участники
Сообщений: 2441
Статус: Offline
| Модель хороша, слов нет)... А вот оригинал... не смотря на то, что и в самом деле красив... уж слишком... как бы это сказать... - футуре)... слишком экстравагантный... .
Что интересно)... например Ягуар тип-Е тоже, в общем попадает под эти определения... но там есть нечто неуловимое... есть стиль... есть что то, что заставляет желать владеть им, ездить на нём... а вот у этой Вольво - несмотря на явную претензию - такого нет.
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили ainari-sama за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Суббота, 22.10.2016, 22:46 | Сообщение # 254 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Цитата ainari-sama ( ) как бы это сказать... - футуре)... слишком экстравагантный... .
Наверно поэтому она и не пошла в серию. В ней и правда есть что то, что одновременно и привлекает и отталкивает. Некий симбиоз красоты и уродства. Причем в реальности, когда видишь ее в живую, это чувствуется намного сильнее.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Пятница, 25.11.2016, 13:21 | Сообщение # 256 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Сегодня получил от наших Львовских коллег маленький, но весьма приятный сувенир. Настольный календарь на следующий 2017 год. Ну и! Во первых, хочу этим похвастаться. А во вторых. Почему бы и нам не придумать, а точнее не воплотить в жизнь подобное. Только использовать фотографии моделей наших мастеров на отечественную тематику. Тот же Икарус "Беларусь" и МАЗ "Мировой парень" от Вадима. Модели МАЗов от БайВолка, да и других авторов. Думаю насобирали бы интересные модели на двенадцать месяцев.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Vadim | Дата: Пятница, 25.11.2016, 13:38 | Сообщение # 257 |
 МАСТЕР
Группа: Участники
Сообщений: 1708
Статус: Offline
| Цитата Bosan ( ) Настольный календарь на следующий 2017 год.
Этот вопрос уже обсуждали несколько лет назад, отличная идея! 
Давайте, наконец, воплотим её в жизнь. 
Да здравствует то, благодаря чему, мы, не смотря ни на что !
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Vadim за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Среда, 15.03.2017, 18:59 | Сообщение # 258 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Появление на свет "Venus Bilo" дало своего рода толчок руководству фирмы в плане придания своей продукции нового стиля и в первую очередь более современных форм кузова. Короче говоря, была поставлена задача выпустить автомобиль который смог бы на равных конкурировать с лучшими американскими моделями. В результате всех этих потуг, в 1935 году на свет появилась, модель PV36 или "Carioca". "Carioca", это популярный в середине 1930-х годов южноамериканский танец. Какая между ними связь, без понятия. Автомобиль получил независимую рычажную переднюю подвеску, новый рядный 6-цилиндровый двигатель 3670 куб.см мощностью 80-84 л.с. Жесткий стальной кузов. Обтекатели задних колес. В результате буйной фантазии Айвэна Орнберга (Ivan Örnberg) конструктора и дизайнера сего чуда, кузов получился не только красивый но и очень безопасный. Правда крышу все же пришлось делать по старинке с деревянными распорками, покрытыми тканью, так как у у производителя не оказалось нужного, современного оборудования для изготовления цельнометаллических деталей оной.
Но несмотря на все передовые нововведения, продажи шли довольно вяло. Высокая цена, на треть больше чем средняя, в сочетании с авангардным дизайном автомобиля отпугивала консервативных шведов. А вот у шведской полиции автомобиль оказался в почете. Сразу же было закуплено 18 машин. Всего же в общей сложности было выпущено 500 экземпляров. А в 1935 году по заказу богатого клиента был построен элегантный двухдверный кабриолет. Правда в одном экземпляре. На сегодняшний день сохранилось около 25 "кариос". В основном в Швеции.
Модель PV36 "Carioca" осевшая в моей коллекции вышла в все той же Атласовской вольвожурналке. До этого копию данного автомобиля выпускал RobEddie (Brooklin). Но его цена, а тем более дефицит ставили эту модель в разряд не сбываемых желаний. А совсем недавно, в этой же атласовской серии, вышла еще одна модель PV36 но в полицейском варианте. Отличие от первой только в трех дополнительных деталюшках. Фара искатель и две красные "пимпочки моргалки". Теперь вот думаю, какую из них оставить, а какую перепелить в кабриолет? Две практически одинаковых авто в одной колекции, как то не очень.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Hercule | Дата: Среда, 15.03.2017, 22:50 | Сообщение # 259 |
Группа: Участники
Сообщений: 1098
Статус: Offline
| Вишневая, на мой взгляд, смотрится более интересно. Я бы ее оставлял как есть.
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Hercule за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Вторник, 12.09.2017, 15:00 | Сообщение # 260 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Цитата Bosan ( ) Модель данного автомобиля выпущена под брендом WHITEBOX и является полным близнецом подобной модели из атласовской вольвожурналки. (последняя до меня пока не доехала). Но так как цвет WHITEBOX меня устраивает больше чем в журнальной версии, я и решил поставить его в коллекцию. А журнальной будет уготована немного другая судьба, но об этом как нибудь потом.
Ну наконец то, это свершилось. Когда я потерял уже всякую надежду, торговый дом атлас наконец то разродился и сподобился прислать мне эту самую «модель данного автомобиля». И надо сказать довольно таки удачно это сделал. В том смысле, что, получив недостающее звено в цепи журнальной волвосерии, я тут же провел зрительный анализ двух «братьев» и неожиданно для самого себя, кардинально поменял свое мнение о их дальнейшей судьбе. Цвет журнальной модели в живую, оказался не так уже и плох. А разница в оттенках верхней и нижней половины, я бы сказал, придали модели этакий своеобразный шарм. Я уже не говорю про всякого рода лэйбочки, точечки, полосочки и прочее «дристочки», что выгодно отличают журнального брата от своего более дорогого сородича из «белого бокса». Так что, в результате всех этих зрительных манипуляций, на полке произошла непредвиденная «смена караула», в результате которой журнальный брат, занял свое почетное место в общем вольво ряду.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Понедельник, 29.06.2020, 19:36 | Сообщение # 261 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| Новае папаўненне ў стройных шэрагах знакамітай і малавядомай маркі Майбах, а менавіта Maybach SW42 1957 року ад Autocult
P.S. Не вельмі добрыя фатаздымкі. Можа з цягам часу атрымаеца зрабіць лепшыя.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| MG | Дата: Суббота, 11.07.2020, 01:22 | Сообщение # 262 |
Группа: Участники
Сообщений: 525
Статус: Offline
| Неплохой Вольво?
Да и лодка шведской постройки неплоха!
Крепче за шоферку держись, баран!
Советская и немецкая техника II-IV эпохи в НО
Сообщение отредактировал MG - Суббота, 11.07.2020, 01:25 |
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили MG за это полезное сообщение: |
|
|
| Bosan | Дата: Вторник, 26.01.2021, 13:23 | Сообщение # 263 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 1183
Статус: Offline
| В далекие межвоенные годы прошлого столетия, Германия покрылась сетью первоклассных для того времени дорог, автобанов. И производители автомобильных шин задались вопросом. Хороша дорога, большие скорости, приличное расстояние, а качество автомобильных покрышек, так себе. Надо что то решать. И вот в 1938 немецкий производитель шин Fulda, заказывает франкфуртскому кузовному ателье Dörr @ Schreck прототип, способный длительное время двигаться со скоростью выше 200 км/час. Данный автомобиль планировалось использовать как своеобразный стенд для испытания своей продукции, а именно автомобильных покрышек. За основу было решено взять Maybach модели SW 38 с 3,8 литровым мотором V6 мощностью 140 л.с. В проектировании же кузова участвовал знаменитый специалист по аэродинамике барон Рейнхард Кениг Фашенфельд. Под его руководством Dörr @ Schreck изготовили автомобиль с понтонным кузовом. Его днище и задние колёсные арки были закрыты специальными щитками,а в салоне помещалось всего три человека. Коэффициент аэродинамического сопротивления был равен всего 0,25! 27 июля 1939 года автомобиль был предоставлен на всеобщее обозрение и вызвал невероятный фурор в среде специалистов. А дальше, что то пошло не по плану. Вторая мировая помешала начать всякого рода испытания, а к концу этой трагедии мирового масштаба, обсуждаемый нами экземпляр и вовсе исчез в неизвестном направлении. Кто, куда, когда и как, до сих пор остается тайной за семью печатей. Немногие энтузиасты до сих пор питают надежды найти его или хотя бы узнать как и что с ним случилось. На сегодня сохранились лишь немногочисленные фотографии и пару рабочих чертежей, точнее набросков.
Модель из моей "не основной, но любимой" части коллекции изготовлена всеми известной фирмой NEO.
Споры на интернет-форумах, сродни шахматной олимпиаде среди дебилов...
|
| |
|
| Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Bosan за это полезное сообщение: |
|
|
| |
